‘കൊണ്ടുനടന്നതും നീയേ ചാപ്പ, കൊണ്ടുപോയി കൊല്ലിച്ചതും നീയേ ചാപ്പ’: കെഎസ്ആർടിസി വിഷയത്തിൽ യുഡിഎഫ് നിലപാടിനെതിരെ രൂക്ഷവിമർശനം
കേരളത്തിലെ കെഎസ്ആർടിസിയുടെയും ഗതാഗത മേഖലയുടെയും നിലവിലെ പ്രതിസന്ധിക്ക് കാരണം യുഡിഎഫ് സർക്കാരിന്റെയും ഗതാഗത മന്ത്രി സി.പി. ജോണിന്റെയും അപ്രായോഗിക നിലപാടുകളാണെന്ന വിമർശനം ശക്തമാകുന്നു. ‘കൊണ്ടുനടന്നതും നീയേ ചാപ്പ, കൊണ്ടുപോയി കൊല്ലിച്ചതും നീയേ ചാപ്പ’ എന്ന അവസ്ഥയിലാണ് ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ പോക്കെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെടുന്നു. ഇന്ദിര ഗ്യാരണ്ടിയുടെ ഭാഗമായി നടപ്പിലാക്കിയ ‘പ്രിയദർശിനി’ സൗജന്യ സ്ത്രീ യാത്രാ പദ്ധതിയാണ് ഇപ്പോൾ ഗതാഗത മേഖലയിൽ വലിയ നെഞ്ചെരിച്ചിലായി മാറിയിരിക്കുന്നത്. സ്ത്രീകൾ അമിതമായി കയറി ബസ്സുകൾ ഓവർലോഡായി തകരാറിലാകുന്നുവെന്ന പരാതി കൂടി മന്ത്രിയിൽ നിന്ന് ഉണ്ടായാൽ അത്ഭുതപ്പെടാനില്ലെന്ന പരിഹാസവും ഉയരുന്നുണ്ട്.
ജനങ്ങളാരും തെരുവിൽ ഇറങ്ങി സമരം ചെയ്ത് നേടിയെടുത്ത ഒന്നല്ല പ്രിയദർശിനി പദ്ധതിയിലെ സൗജന്യ യാത്ര. തിരഞ്ഞെടുപ്പ് സമയത്ത് കോൺഗ്രസ് മുന്നോട്ടുവെച്ച ആകർഷകമായ വാഗ്ദാനങ്ങളിൽ ഒന്നായിരുന്നു ഇത്. കർണാടകത്തിലും തെലങ്കാനയിലും പരീക്ഷിച്ച് പരാജയപ്പെട്ട അതേ തന്ത്രം കേരളത്തിലും ഇറക്കിയപ്പോൾ, അത് ഏറ്റവും വലിയ തിരിച്ചടിയായത് ഒരുവിധം മുന്നോട്ടുപോയിരുന്ന കെഎസ്ആർടിസിക്കാണ്. ഖജനാവിൽ നിന്ന് സബ്സിഡി നൽകി നഷ്ടം നികത്തുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചെങ്കിലും, സംസ്ഥാനത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക ഭാരം ജനങ്ങളുടെ തലയിൽ തന്നെയാണ് വന്നെത്തുന്നത്. KSRTC-ക്ക് പുറമെ, കടക്കെണിയിലായ പ്രൈവറ്റ് ബസ് ഉടമകളെയും ജീവനക്കാരെയും ഈ നീക്കം വലിയ പ്രതിസന്ധിയിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
ചികിത്സയ്ക്ക് സ്വകാര്യ ആശുപത്രിയിൽ പോകുന്നവരും കുട്ടികളെ ഇംഗ്ലീഷ് മീഡിയം സ്കൂളുകളിൽ അയക്കുന്നവരുമായ സ്ത്രീകൾ പ്രിയദർശിനി ബസിൽ തള്ളിക്കയറുന്നു എന്ന ഗതാഗത മന്ത്രിയുടെ പ്രസ്താവന വൻ വിവാദത്തിനാണ് വഴിവെച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു മന്ത്രിയുടെ ഭാഗത്തുനിന്ന് ഉണ്ടാകാൻ പാടില്ലാത്ത തരത്തിൽ ജനങ്ങളെ അധിക്ഷേപിക്കുന്ന നിലപാടാണിതെന്ന് വിമർശകർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. പദ്ധതി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മറ്റ് നിബന്ധനകളോ സാക്ഷ്യപത്രങ്ങളോ ഇല്ലാതിരിക്കെ, സ്വന്തം അവകാശം വിനിയോഗിക്കുന്ന യാത്രക്കാരെ പരിഹസിക്കുന്നത് സർക്കാരിന്റെ അസഹിഷ്ണുതയാണ് വ്യക്തമാക്കുന്നത്.
തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ജയിക്കാൻ വേണ്ടി അപ്രായോഗികമായ ‘ഫ്രീബീസ്’ (Freebies) അല്ലെങ്കിൽ സൗജന്യ സംസ്കാരം വാരിവിതറുന്നതിന്റെ അപകടവശങ്ങളാണ് ഇതിലൂടെ വ്യക്തമാകുന്നത്. വികസനം എന്നാൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും തൊഴിലവസരങ്ങളും വർദ്ധിപ്പിക്കലാണ്, അല്ലാതെ സൗജന്യ പാസുകൾ നൽകി ജനങ്ങളെ യാചകരാക്കലല്ല. ജനങ്ങൾക്ക് സൗജന്യം നൽകി ഖജനാവ് ശൂന്യമാക്കുമ്പോൾ, നികുതിയും വെള്ളക്കരവും ഇന്ധന സെസ്സും കൂട്ടി ജനങ്ങളെ തന്നെ പിഴിഞ്ഞെടുക്കുന്ന വിദ്യയാണ് സർക്കാർ കാണിക്കുന്നത്. അതിനാൽ, ജനങ്ങളുടെ അന്തസ്സിനെ ചോദ്യം ചെയ്യുന്ന പ്രസ്താവനകൾ അവസാനിപ്പിച്ച്, കെഎസ്ആർടിസിയെ രക്ഷിക്കാനുള്ള ശാസ്ത്രീയവും സുതാര്യവുമായ നടപടികളാണ് ഗതാഗത വകുപ്പ് സ്വീകരിക്കേണ്ടത്.
